Реконструкция автодороги «Москва-Санкт-Петербург-Чуприяновка-Старый Погост»

Задача

Научно-техническое сопровождение и мониторинг усиливающих металлических конструкций на объекте «Реконструкция автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения «Москва-Санкт-Петербург-Чуприяновка-Старый Погост» с устройством пересечения в разных уровнях с Октябрьской железной дорогой в Калининском районе Тверской области»

Сфера

Мониторинг на этапе СМР

Описание объекта

Строительство автодорожного тоннеля в теле насыпи железной дороги производилось методом «Анкерные технологии» без остановки движения поездов по участку ж.д. Удаление грунта из тела насыпи велось под защитой экрана из труб, устраиваемого по периметру сооружения. Экран из труб сооружался последовательным продавливанием секций. Через технологические отверстия секции связывались между собой арматурным каркасом и заполнялись бетоном. По мере выемки грунта экран подкреплялся стальными рамами.

Для обеспечения безопасности движения поездов при проведении строительных работ на объекте в составе рельсового пути были установлены усиливающие металлические конструкции (УМК). УМК рассчитаны на движение скоростных и пассажирских поездов со скоростями до 140 км/ч, грузовых и контейнерных поездов со скоростями до 90 км/ч с нагрузкой на ось до 25 тс. Длина УМК - 25 м. УМК представляют собою безраскосные фермы, которые размещаются под каждым рельсом вдоль пути.

Усиливающие металлические конструкции оснащались датчиками, регистрирующими напряженно-деформированное состояние (НДС) УМК. Для сбора информации о нагруженности УМК в условиях эксплуатации использовалась система, созданная ООО «Т.К.М.».

ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ: ООО «Анкерные технологии»

ГЕНПОДРЯДЧИК: АО «РЖДстрой» филиал Строительно-монтажный трест №3

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РАБОТ: ООО «Тоннбау»

РАБОТЫ, ВЫПОЛНЕННЫЕ ООО «Т.К.М.»: научно-техническое сопровождение и мониторинг усиливающих металлических конструкций

ПЕРИОД ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ: декабрь 2017 г. – май 2018 г.

ЗАКАЗЧИК: ООО «Тоннбау»