Первый в г. Челябинске вантовый велопешеходный мост расположен в районе ул. Университетская набережная. Мост изготовлен Промышленной группой «КОНАР». Мост является подарком городу от руководителя АО «КОНАР» В.В. Бондаренко. Мост построен в 2024 г.
Пролетное строение моста - вантовое, однопилонное. Распор передается на опору под пилоном. Русловой пролет поддерживается системой вант, расположенных в двух плоскостях по 7 шт. в каждой плоскости. Закрепление вант неподвижное в верхней части пилона. Всего вантовая система включает 16 вант. Наклон пилона - из пролета. Вершина пилона от перемещения в сторону русла удерживается вертикальными вантами-оттяжками (по 1 шт. в двух плоскостях). В качестве вант используются стальные проволочные канаты закрытого типа диаметром от 35 до 135 мм. Ванты моста и пилон оснащены элементами архитектурной подсветки.
· Длина руслового пролета - 76,4 м, полная длина моста – 92.4 м.
· Высота пилона от уровня прохода - 38,0 м.
· Ширина прохожей части – 9,5 м.
ООО «Т.К.М.» выполнены работы по контролю натяжения вант объекта. Контроль усилий в вантах выполнялся динамическим (частотным) методом. Использовался переносной аппаратно-программный комплекс, состоящий из ноутбука с программным обеспечением, усилителя-преобразователя сигналов, датчиков (акселерометров) и комплекта кабелей.
Во время полевых работ были получены записи сигналов датчиков, регистрирующие процессы колебаний вант. Определение значений частоты и периода колебаний производилось косвенным методом измерений, основанном на анализе спектров мощности колебаний вант. Расчет усилий в вантах произведен с использованием формулы «струны».
ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ: ООО «Аркест», г. Москва
ГЕНПОДРЯДЧИК: АО «Конар» (Промышленная группа «Конар»), г. Челябинск
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЕННЫЕ ООО «Т.К.М.»: контроль натяжения вант объекта
ЗАКАЗЧИК (эксплуатирующая организация): ООО «Энергосервисная компания» (ООО «ЭСК»)
ПЕРИОД ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ: август 2026 г.
